alte Sachen
Stuttgart 21-Kartell.- Stuttgart verliert an Lebensqualität.
- BW 21 statt Stuttgart 21.
- Keine Reserve bei Betriebsstörungen.
- Was passiert am Filderbahnhof?.
- Nadelöhr Fildertunnel.
- Die Zulaufstrecken werden zurückgebaut.
- Acht Gleise reichen nicht.
- Milliardengrab.
- Stuttgart wird nicht abgehängt.
- PK 3_12.
- Brief an OB Schuster.
- Bürger für den Kopfbahnhof .
- Der Reisende steht im Mittelpunkt.
- Ökologisch verträglicher.
- Der Hauptbahnhof bleibt erhalten.
- Ein schnelleres Netz durch integralen Taktfahrplan (ITF).
- Keine Strecke wird abgehängt.
- Kopfbahnhof 21 kostet weniger.
- Kopfbahnhof 21 - das bessere Konzept.
- Parlamentarische Aktivitäten.
Kopfbahnhof 21 kostet weniger
Es ist leicht zu rechnen:
4 Milliarden - 1,2 Milliarden Euro = 2,8 Milliarden. Bei K21 stehen 2,8 Milliarden für den wichtigen Ausbau des Schienenverkehrs in Baden-Württemberg zur Verfügung.
Bei Stuttgart 21 würden 4 Milliarden Euro vergraben.
Die Kosten für die Modernisierung werden auf 1,2 Milliarden Euro geschätzt. Darin sind der Anschluss des Flughafens und der Anschluss an die Neubau strecke in Wendlingen enthalten. Die Modernisierung der Gleisanlagen und des Bahnhofsgebäudes liegen bei ca. 600 Millionen Euro. Wegen des geringen Tunnelanteils ist auch das Kostenrisiko deutlich geringer.
Kernaussagen der Baukostenstudie von Vieregg - Rössler (Juli 2008)
