Kopfbahnhof 21 - Ja zum Kopfbahnhof
K21 steht für den Ausbau und die Modernisierung des 17-gleisigen Kopfbahnhofs. Ein integraler Taktfahrplan mit barrierefreien Umsteigemöglichkeiten ist nur mit K21 möglich. Bonatzbau und Schlossgarten bleiben vollständig erhalten. Keine Risiken bei Kosten und Sicherheit - Ja zum Kopfbahnhof.
Zu den besseren Argumenten
BauWatch
Aktuelle Informationen zum Stand der Bautätigkeiten für Stuttgart 21 rund um den Hauptbahnhof und die geplanten Rodungsarbeiten im Mittleren Schlossgarten.
BauWatch - zur aktuellen Lage
25.01.2012 - "Stuttgart 21 - Freibrief zur Stadtzerstörung?"
Prof. Roland Ostertag: Stuttgart 21 steht vor der Tür. Die zerstörenden Vorbereitungen laufen. Es scheint den verantwortlichen Politikern und Planern immer noch nicht klar zu sein, welche verheerenden Folgen dieses Projekt für die Zukunft unserer Stadt haben wird.
Anzeige von Prof. Roland Ostertag weiterlesen
Letzte Pressemitteilungen des Bündnisses
VCD kritisiert verfehlte Infrastrukturpolitik des Bundes
Kein Geld für Nichts
Falsche Prioritätensetzung verzögert Rheintalbahn und ist volkswirtschaftlich schädlich
Nicht so schnell im Schlossgarten
Erst die Antworten, dann die Axt
Das Eisenbahn Bundesamt (EBA) hat heute der Deutschen Bahn AG die Fällgenehmigung für die Vorbereitung der Tunnelbahnhof-Baustelle erteilt, trotz der noch immer nicht ausgeräumten naturschutzrechtlichen Bedenken der Naturschutzverbände.
BUND reicht Eilantrag gegen Aufhebung des Baumfällverbots ein
Am heutigen Donnerstag hat das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) die Aufhebung des seit dem 5. Oktober 2010 geltenden Baumfällverbots verfügt. Wie angekündigt, stellt der BUND einen Eilantrag zur Wiederherstellung des Fällverbots.
"Das wird kein Bahnhof mehr sein, sondern nur noch eine Haltestelle"
Die Rede von Hans Heydemann, Ingenieure22 für den Kopfbahnhof, bei der 107. Montagsdemonstration im Mittleren Schlossgarten am 16.01.2012
Hier zum Nachlesen
"Online-Petitionen"
Stuttgarter Erklärung
zur Fortführung des Widerstandes gegen Stuttgart 21
Bei der Volksabstimmung über das S21-Kündigungsgesetz der Landesregierung votierte die Mehrheit im Land gegen eine Kündigung der Landesbeteiligung. Politik und Medien forderten uns daraufhin auf, unseren Protest einzustellen. Dies lehnen wir entschieden ab ...
Unterzeichnen Sie diese Petition
Langversion: Stuttgarter Erklärung als PDF
Keine Übernahme der Mehrkosten für S21 durch das Land Baden-Württemberg!
Wir fordern die Regierung des Landes Baden-Württemberg dazu auf, die entstehenden Mehrkosten für Stuttgart 21 nicht zu übernehmen. Unterzeichnen Sie diese Petition
"Stuttgart 21" scheitert in sechs Problemfeldern
Professor Dipl. Ing. Karl-Dieter Bodack
am 26.11.2011
Ein aktueller Weiterbau ist unverantwortlich!
PDF: "Stuttgart 21" scheitert an sechs Problemfeldern
Unterstützer von K 21
Ulrich Hangleiter - Akademischer Direktor i.R. an der Universität Stuttgart
"Auch nach der Volksabstimmung bleibt "Stuttgart 21" ein Murks. ... K21 ist die bessere, weil leistungsfähigere und kostengünstigere Lösung."
Aktualisiertes Statement von Ulrich Hangleiter
Wilfried Hüfler - Vertreter der Demokratie-Initiative 21
Der verbesserte Kopfbahnhof, möglichst mit wieder aufgebauten Nordflügel, wird nicht nur der strukturellen und finanziellen Wohlfahrt unseres Landes dienen, sondern auch zum bleibenden Symbol des Impulses für das energischer gewordene landes- und bundesweite Ringen um die institutionelle Gleichberechtigung der direkten Demokratie werden.
Zum vollständigen Text von Wilfried Hüfler
