Der Abriss des Südflügels wird offiziell seit Mittwoch fortgesetzt.

"Da die Statiker eine Freigabe erteilt haben, gehen wir davon aus, dass das Dach auch ohne die Seitenflügel stabil ist", so der Bahnsprecher. Mehr dazu in der STZ: "Der Abriss des Südflügels geht weiter"  und im Artikel der STN: "Nach Baggerunfall: Südflügel-Abriss geht weiter".

Ferpress veröffentlichte am 11.04.2012 die kritischen sicherheitstechnischen Fragen eines Stuttgarter Rechtsanwalts an das Eisenbahnbundesamt (EBA), an die Staatsanwaltschaft, an Regierungsstellen und an die zuständigen Berufsverbände nach dem mißglückten Abrißversuch am Südflügel. Nachzulesen unter BAA: "Befürchtet: Stuttgarter Bahnhofsdach vor Einsturz - Tote für S21 billigend in Kauf genommen?"

Das Schreiben des Anwalts: PDF: Brief ans Eisenbahnbundesamt

Man ist zunächst amüsiert, dann schlichtweg fassungslos und sagt sich: "Ist aber nicht wahr, oder?" Leider doch. Was die täglichen Besucher des Südflügel-Abrissgeländes von der Straße am Schlossgarten aus beobachten und mit einigem Kopfschütteln kommentieren, das dokumentieren Wolfgang Rüters Bilder in seinem Picasa-Album. Blicken wir der Tatsache ins Auge: Diese Bilder zeigen einen professionellen Abrissvorgang im Jahr 2012!
Weiterlesen auf BAA: "Der fotografische Blick auf das Bahnhofsdach"