PressespiegelArchiv-News zum Kopfbahnhof
Donnerstag 04. November 2010 Großes Fragezeichen hinter Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
Aktionsbündnis: "Bahn rechnet mit Güterzügen, für die die Strecke viel zu steil ist."
Donnerstag 04. November 2010 Begründung für Neubaustrecke wankt
Magistrale Paris-Budapest spielt für Strecke Wendlingen-Ulm keine Rolle
Montag 08. November 2010 Für K21 müssen im Schlossgarten keine Bäume gefällt werden
Bei Stuttgart 21 werden 55 Hektar frei - nicht die propagierten 100 Hektar
Mittwoch 10. November 2010 BUND: Phantomgüterzüge sollen Neubaustrecke retten - Neubaustrecke nach Ulm steht wirtschaftlich auf der Kippe
Stuttgart. "Die Neubaustrecke nach Ulm steht volkswirtschaftlich auf der Kippe, sie soll durch unrealistische Phantomgüterzüge gerettet werden", kommentiert Dr. Brigitte Dahlbender, Landesvorsitzende des Bund für Umwelt und...
Donnerstag 11. November 2010 Bundesregierung trickst Neubaustrecke Wendlingen - Ulm wirtschaftlich
Zu den heute veröffentlichen Ergebnissen der Bedarfsplanüberprüfung erklärt Winfried Hermann MdB. Vorsitzender des Ausschusses für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung:
Freitag 12. November 2010 Aktionsbündnis weist bei Schlichtungsverhandlung nach:
Kopfbahnhof 21 nutzt Bahnreisenden deutlich mehr als Stuttgart 21 - und kostet nur ein Drittel
Boris Palmer: "Bei S21 wartet man im Tunnel, bei K21 kann man weiterfahren."
Donnerstag 18. November 2010 Deutsche Bahn täuscht Eigentümer Bund
Zum Bericht des Magazins Stern, wonach die Deutsche Bahn AG bereits im Jahr 2002 mit Kosten der Neubaustrecke Wendlingen - Ulm von 2,884 Mrd. Euro gerechnet hat, erklärt Winfried Hermann MdB:
Freitag 19. November 2010 Aktionsbündnis entlarvt Mythos: Stuttgart 21 kein Motor für die Stadtentwicklung
Am Ende der heutigen Schlichtungsgespräche entzauberte das Aktionsbündnis Kopfbahnhof 21 den Mythos von Stuttgart 21: Das Prestigeprojekt dient nicht einer klimaschonenden, nachhaltigen Stadtentwicklung, sondern ist ein...
Samstag 20. November 2010 Geologische und sicherheitsrelevante Bedenken der Kritiker bestätigt und weiterhin offen
Seitens der Projektgegner hat Dr. Jakob Sierig die geologischen Gefahren der Stuttgart 21 Tunnel im unausgelaugten Gipskeuper, der sog. Anhydritzone, dargestellt - explizit die Gefahr des Aufquellens des Gesteins Anhydrit bei...
Freitag 12. November 2010 Kopfbahnhof 21 ist Nutzerfreundlicher
Aktionsbündnis weist nach: Kopfbahnhof 21 nutzt Bahnreisenden deutlich mehr als Stuttgart 21 ? und kostet nur ein Drittel
Donnerstag 04. November 2010 Aktionsbündnis: Begründung für S21-Neubaustrecke wankt
Stuttgart. Die Befürworter von Stuttgart 21 haben den geplanten Bau der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm bisher immer mit dem Ausbau der Magistrale Paris-Budapest begründet. In der heutigen Schlichtungsrunde ist die Bahn von diesem...
Freitag 19. November 2010 Aktionsbündnis belegt: Stuttgart 21 ist ökologisch fragwürdig
Deutsche Bahn AG hat keine ökologische Gesamtbilanz erstellt
Donnerstag 25. November 2010 S21-Baumfällungen waren geplanter Rechtsbruch unter Beteiligung von Landesbehörden
Stuttgart. Die Behörden des Landes wussten im Vorfeld darüber Bescheid, dass die Baumfällung am 1. Oktober 2010 im Stuttgarter Schlossgarten gegen Artenschutzrecht verstoßen werde. Dies ergab die Auswertung der Unterlagen des...
Samstag 27. November 2010 K21 ist der Zukunftsbahnhof für Stuttgart
Bei der achten Schlichtungsrunde zu Stuttgart 21 standen die Themen Finanzierung der Neubaustrecke, Ausstiegskosten bei Projektabbruch von S21, Fahrpläne bei S21 und K21 sowie der Mineralwasserschutz auf der Tagesordnung.
Dienstag 30. November 2010 Stuttgart 21: Baustopp muss bestehen bleiben! - Bürgerinnen und Bürger sollen entscheiden
Zum Schlichterspruch zu Stuttgart 21 erklärt Winfried Hermann MdB, Vorsitzender des Ausschusses für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung:
Dienstag 30. November 2010 Viele offene Fragen bleiben auch nach der Zeugenvernahme von Polizeipräsident Stumpf
Auffällige Erinnerungslücken. Mappus regt "offensives Vorgehen" an.
Dienstag 30. November 2010 Schlichterspruch zu Stuttgart 21
VCD fordert Baustopp / Stuttgart 21 nicht zukunftsfähig
Dienstag 30. November 2010 Schlichtungsergebnis zu Tunnelbahnhof "Stuttgart 21" gefährdet notwendigen Ausbau des deutschen Schienennetzes
Steuerzahler muss unkalkulierbare Risiken übernehmen - Tunnelbahnhof auch mit Nachbesserungen nicht akzeptabel
Donnerstag 18. November 2010 Stuttgart 21: Städtebauliches Ziel der Barrierefreiheit und Behindertenfreundlichkeit wird verfehlt!
Am Freitag, den 19. November 2010, findet im Rahmen der Stuttgart 21-Schlichtungsgespräche das Thema "Ökologie und städtebauliche Entwicklung" behandelt, einen Tag später folgen die Themen "Geologie und Sicherheit".
