Ο Συνασπισμός Δράσης ενάντια στο έργο Stuttgart 21 (S21) ζητά από την καγκελάριο Μέρκελ άμεση διελεύκανση του σκανδάλου επιδοτήσεων της ΕΕ

Send Article via E-Mail Mail it!

Η αγωγή του πρώην Δικαστή Κρίστοφ Στρέκερ, που ανήκει στους Νομικούς για το έργο Stuttgart21 , η οποία κατατέθηκε στις 19 Φεβρουαρίου στην εισαγγελία Βερολίνου, πρέπει στο εντωμεταξύ να τέθηκε σε γνώση της καγκελάριου Μέρκελ. Η αγωγή του Στρέκερ, η οποία τυπικά απευθύνεται σε υπάλληλο του ομοσπονδιακού υπουργείου συγκοινωνιών, ο οποίος υπέγραψε την αίτηση για επιδότηση από την ΕΕ, καταλογίζει στους υπεύθυνους „ότι απέσπασαν από την ΕΕ επιδότηση ύψους 114.470.000€” με την αιτιολογία της θεαματικής αύξησης της ικανότητας απόδοσης του έργου Stuttgart21, ενώ “στην πραγματικότητα η απόδοση του σχεδιαζόμενου σιδηροδρομικού σταθμού θα είναι κατα 1/3 μειωμένη σε σχέση με τον υπάρχοντα σταθμό”, όπως υποστηρίζει ο Στρέκερ στην αγωγή του.

Μόνο μετά από επίπονες προσπάθεις και έρευνες, ακόμα και στην Ερωπαϊκή Επιτροπή, κατάφερε ο πρώην Δικαστής Στρέκερ να παραλάβει την αίτηση προς επιδότηση, στην οποία πραγματικά αναφέρεται: “Με την εξάλλειψη της συμφόρησης στις τροφοδοτικές γραμμές και τον αποκλεισμό διασταυρούμενων διαδρομών στον τερματικό σταθμό ο σχεδιαζόμενος σταθμός (αποκτά), ως σταθμός διέλευσης, την διπλάσια ικανότητα απόδοσης”.

Γίνεται εμφανής, όπως δηλώνει ο εκπρόσωπος του Συνασπισμού Δράσης και νομικός Δρ. Άϊζενχαρτ φον Λόπερ (Eisenhart von Loeper), μία διάσταση στρέβλωσης της αλήθειας και του δικαίου, όπως πολλοί πολίτες δεν θα μπορούσαν να φανταστούν, τουλάχιστον μέχρι και τις αποκαλύψεις για τις μηχανορραφίες του πρώην πρωθυπουργού της Βάδης Βυρτεμβέργης Στέφαν Μάπους.

Ως ένδειξη της αδικοπραγίας των υπεύθυνων ο κ. Λόπερ αξιολόγησε επίσης το γεγονός ότι, το περασμένο φθινόπωρο εξαφανίστηκε τελείως διακριτικά από την ιστοσελίδα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής η αναφορά στην διπλάσια ικανότητα απόδοσης του σχεδιαζόμενου υπόγειου σταθμού. Σε ερώτηση που έγινε η απάντηση ήταν ότι πρόκειται για ασήμαντη παρενέργεια ενός “Relaunch“ της ιστοσελίδας.

Ως αποτέλεσμα είναι αναμενόμενο, είτε δια της δικαστικής οδού, είτε εθελοντικά, η Γερμανία να πληρώσει πίσω τις επιδοτήσεις που απέσπασε με ψευδής ισχυρισμούς.
Εαν η κυρία Μέρκελ θέλει να αποφύγει άλλη μία ντροπή σε ευρωπαϊκό επίπεδο λόγω της εμμονής της στο καταστροφικό έργο Stuttgart 21, τότε καλά θα κάνει να δώσει εντολή για άμεση επιστροφή των δόσεων που έχει ήδη λάβει. Δεν μπορείς να το παίζεις ο καθαρός ευρωπαίος, να κατηγορείς τους Έλληνες για παραποίηση στοιχείων και ταυτόχρονα να χρηματοδοτείς ένα περιττό έργο βιτρίνας σε βάρος του ταμείου της ΕΕ και μάλιστα με επιδοτήσεις που έλαβες χρησιμοποιώντας απάτη.

Εαν, συνεχίζει ο κ. Λόπερ, η σωστότερα, μετά και τις νέες μετρήσεις της στάθμης του νερού, υπολογισθήσα οικονομική αποδοτικότητα του έργου κρέμεται από 77 εκ. Ευρώ, όπως παραθέτει η Εφημερίδα της Στουτγάρδης (Στούτγκαρτερ Τσάϊτουνγκ) στη σημερινή της έκδοση από την εισήγηση προς τη συνεδρίαση του εποπτικού συμβουλίου των Γερμανικών Σιδηροδρόμων ΑΕ στις 5 Μαρτίου, τότε με την έκπτωση των 114,5 εκ επιδοτήσεων της ΕΕ το βιβλίο του έργου Stuttgart 21 μπορεί πλέον να κλείσει.

Ως περαιτέρω αποτέλεσμα της αγωγής ο Συνασπισμός Δράσης αναμένει επιτέλους μία δημόσια αντιπαράθεση σχετικά με την ικανότητα απόδοσης του σχεδιαζόμενου σταθμού-τούνελ. Και ενώ η εκτίναξη του κόστους ήταν, με βάση νέα εσωτερικά στοιχεία, ήδη από το 2009 γνωστή, με την δημοσίευση του Δρ. Κρίστοφ Ένγκελχαρτ τον Οκτώβριο του 2011 στο wikireal.org, μπορούσαν όλοι οι υπεύθυνοι, συμπεριλαμβανομένων και του πρωθυπουργού Κρέτσμαν και του υπουργού συγκοινωνιών Χέρμαν (πράσινοι) να γνωρίζουν ότι το έργο Stuttgart 21 όχι μόνο καμία αύξηση της δυναμικότητας δεν θα επιφέρει, για να μην αναφερθούμε στον υποτιθέμενο διπλασιασμό της, αλλά αντίθετα, σημαίνει αποξήλωση δυναμικότητας του κεντρικού σιδηροδρομικού κόμβου στο δυτικό Νότο κατά 30%. Αυτό το επιβεβαιώνουν και εσωτερικά στοιχεία των ίδιων των Γερμανικών Σιδηροδρόμων.

„Το πρώτο θύμα του έργου Stuttgart 21 ήταν η αλήθεια” τόνισε ο Φράντς Άλτ στη μεγάλη συγκέντρωση Αντίστασης στις 23 Φεβρουαρίου στην Πλατεία Ανακτόρων της Στουτγάρδης. Η αποκάλυψη των ψευδών στοιχείων κόστους ως της πρώτης μεγάλης αναλήθειας επιτεύχθηκε με καθυστέρηση ετών. Η αποκάλυψη της δεύτερης μεγάλης αναλήθειας είναι έτοιμη.

Επαφή: Γιώργος Ιορδανίδης iordanidis@iordanidis.eu 0049 172 8270334

 

Για το έργο Stuttgart 21Stuttgart 21 είναι μαζί με το σύραγγα του Gotthard στην Ελβετία, το δεύτερο μεγαλύτερο ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό έργο.
Ένας τερματικό σταθμός, ο οποίος λειτουργεί πολύ καλά, είναι να μετατραπεί σε υπόγειο σταθμό για να κερδηθεί μία τεράστια έκταση για κερδοσκοπία με ακίνητα. Κατά τη γνώμη των επικριτών, οι οποίοι εδώ και χρόνια και κατά χιλιάδες κάθε εβδομάδα διαδηλώνουν ενάντια στο έργο, το Stuttgart 21 μείωση συγκοινωνιακού δυναμικού.
Εκτός αυτού το κόστος εκτινάχθηκε ήδη στα 6,3 δις Ευρώ, αν και είχε συμφωνηθεί ως ανώτατο όριο τα 4,5 δις.Ο Συνασπισμός Δράσης είναι μία συμμαχία από Οργανώσεις και Κόμματα, τα οποία απορρίπτουν το έργο.

Οι διαμαρτυρίες των πολιτών οδήγησαν ήδη στην πτώση της χριστιανοδημοκρατικής κυβέρνησης του κρατιδίου υπέρ ενός Πράσινου πρωθυπουργού και στην εκλογή για πρώτη φορά ενός Πράσινου Δημάρχου στην πόλη της Στουτγάρδης τον Οκτώβριο του 2012. Καθότι η καγκελάριος Μέρκελ το έργο αυτό το ανακήρυξε “κριτήριο για την βιωσιμότητα της Γερμανίας” το Κίνημα των Πολιτών απαιτεί τώρα: Merkel 21!