A Ação de Parceria exige esclarecimento imediato da chanceler Merkel para este escândalo

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A queixa apresentada pelo juiz aposentado Christoph Strecker dos advogados ativamente opostos a Stuttgart 21, recebido pelo ministério público em Berlim em 19 de fevereiro, já deve estar em mãos da chanceler Merkel. A reclamação do Sr. Strecker foi formalmente dirigida contra o funcionário do Ministério Federal dos Transportes que assinou o pedido de subvenções da UE e acusa os fabricantes de sub-repticiamente obter um subsídio no montante de € 114,470,000.00 com o argumento uma “melhoria dramática na capacidade de 21 Stuttgart, enquanto o desempenho realmente planejado da estação é menos do que a terceira estação ferroviária atual”, como argumenta o Sr. Strecker na denúncia criminal.

O ex-juiz Strecker pode obter recentemente, depois de uma longa pesquisa e esforço, também na Comissão Europeia, o pedido de subvenção em que, na verdade, lê-se: Para “eliminar o gargalo das vias de acesso da Estação Central de Stuttgart e exclusões na rota principal de Stuttgart, a nova estação Stuttgart 21 vai dobrar o desempenho … ” (Página 13, ponto 4.1.).

Nisso se verifica, de acordo com o porta-voz da Aliança, o advogado Dr. Eisenhart von Loeper, um alto grau de ilegalidade e omissão da verdade, que muitos cidadãos não poderiam imaginar, até ler as revelações sobre as intrigas do ex-Primeiro Ministro Stefan Mappus de Baden-Württemberg.

Outra indicação da má fé dos responsáveis, avalia o Sr. V. Loeper, é que, no Outono do ano passado desapareceu silenciosamente do site da Comissão Europeia dados sobre o redobrado desempenho da estação de metrô planejada. O novo desempenho, descrito no site relançado, apresenta um efeito insignificante.

Seja através dos tribunais ou voluntariamente – como resultado, espera-se que a República Federal reembolse a subvenção obtida por declaração falsa.

Se a Sra. Merkel quer evitar comprometer-se novamente no âmbito europeu, com a sua fixação no projeto desastroso Stuttgart 21, deve retornar imediatamente as verbas recebidas irregularmente até este momento. Ela não pode se gabar de boa europeia e acusar os gregos de fraude no momento da adesão à Europa, se a Sra. Merkel recebe subvenções fraudulentas do cofres da UE para um projecto de prestígio desnecessário.

O Sr. Loeper disse em recente informes de rentabilidade do projeto Stuttgart 21, com custos ajustados, que este depende apenas de € 77.000.000, como citado pelo jornal Stuttgarter Zeitung na apresentação para a reunião do Conselho de Administração em 5 de março. A eliminação de subsídios da UE de 114,5 milhões poderia encerrar a novela S 21.

A Aliança de Ação espera finalmente, como um efeito adicional à denúncia criminal, um debate público sobre a eficiência da operação do novo metrô. A explosão de custos era conhecida internamente, como recém descoberto, a partir de 2009. O Sr. Kretschmann, Primeiro-Ministro, e Ministro dos Transportes Hermann também foram informados.

Com as publicações da wikireal.org publicações, o Dr Christoph Engelhardt já sabia em outubro de 2011 que Stuttgart 21 não representa de forma alguma um aumento de desempenho, muito menos de 100%, mas somente de 30% da capacidade no nó ferroviário no sudoeste, como demonstrado agora também em documentos internos.

“A primeira vítima de Stuttgart 21 foi a verdade”, disse Franz Alt em um comício da oposição contra Stuttgart 21 no dia 23 de Fevereiro, no Schlossplatz em Stuttgart. A falsa revelação de custos foi a primeira grande mentira. A segunda está prestes a ser revelada.

Contacto: Insa Schipper +49-(0)176-4944.8959 / mail: insa_schipper@yahoo.de

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Stuttgart 21Stuttgart 21 é, junto ao túnel de São Gotardo, o maior projeto ferroviário na Europa.

Uma estação de trens em bom funcionamento é reformada em uma estação de metrô, a fim de ganhar uma grande faixa no terreno para especulação imobiliária. Segundo milhares de críticos, que manifestam semanalmente seu desacordo, Stuttgart 21 significa uma redução da capacidade de tráfego. Além disso, os custos já atingiram mais de € 6,3 bilhões, embora o valor total não deveria exceder 4,5 bilhões.

A “Aktionsbündnis” (Aliança Ação) é uma coalizão de organizações e partidos que rejeitam o projeto. Protestos de cidadãos já causaram a deposição do governo da CDU (Partido Democrata Cristão) em outubro de 2012 em favor de um primeiro ministro verde e também foi eleito um prefeito Verde em Stuttgart.

Como a chanceler Merkel disse, que Stuttgart 21 é o padrão de viabilidade para a futura Alemanha, o movimento dos direitos civis agora exige de Merkel.